Het Scheepvaartmuseum uit Baasrode liet dinsdagvoormiddag een reuzenhijskraan van 860 ton van de firma De Brandt aanrukken om de spits Alyv uit het water in het droogdok van de voormalige scheepswerven Van Praet te takelen.”Deze spits is hier in 1938 gebouwd op de werven van scheepsbouwer Van Praet”, weet voorzitter Jan Annemans. “Het binnenschip met stompe voorsteven is zo’n 38 meter lang en weegt tachtig ton. Het opmerkelijke is dat het nog volledig origineel is. Het heeft nog altijd dezelfde motor als toen. Alleen de buitenkant ziet er verroest uit. Binnenin is het nog vrij intact.”

Voor 12u moest de Alyv op het droge worden getakeld omdat het dan hoog water was. De werkzaamheden liepen vertraging op. De loodzware kraan had zich eerst al eens vastgereden in de modderige ondergrond. Met behulp van metalen platen kon het gevaarte toch nabij het droogdok geraken.

“We moesten eerst nog de metalen constructie maken waar het schip in het dok op rust”, zegt Carlo Van Hoey van SpoorTwee, die sinds kort secretaris is bij de vzw Scheepvaartmuseum. “Die metalen balken moesten door de kraan worden gelegd, want ze zijn te zwaar. Daarna hebben we een ander, kleiner schip verlegd om plaats te maken voor de Alyv.”

Twee uur later dan gepland kon de Alyv op zijn plaats worden gelegd. Daarbij kwam de kajuit aan de verkeerde kant terecht omdat de schippers uit het oog hadden verloren dat de kraan een draaibeweging zou maken.

“Niet erg. Nu zie je de kajuit van op de werven. Het schip moet na de restauratie dienst doen als museumschip. Het interessantste deel staat nu meteen vooraan”, zegt bestuurslid Jan Dedroog.

De medewerkers van SpoorTwee zullen nu zorgen voor de restauratie van het schip dat er zijn laatste rustplaats vindt. Het museum redde het schip enkel jaren geleden van de sloop door het te kopen voor 3.750 euro. Het prijskaartje voor het transport en de takeling bedraagt 10.000 euro.

Raf MOORTGAT in GvA